Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

apophates100

(no subject)

Опять goering, вот на это


Приведите, пожалуйста, внятные контраргументы. Если Вам ругаться хочется – ругайтесь где-нибудь еще, а не в области исторической полемики, где Ваши ругательства означают лишь Ваше незнакомство с предметом, о котором Вы имеете суждение.

Если уж ругаться – то, извините, нет более позорного отречения от выполнения собственного долга, чем то, которое совершила Советская Армия в 1990-91 гг. Причем отречения не обоснованного ситуацией, которую при минимальном усилии можно было взять под контроль, и никак и никем не вынужденного, поскольку такой силы на свете не было. Это было отречение в чистом виде «страха ради иудейска». На удивление, не нашлось даже нескольких сотен правильно оценивающих обстановку и решительных людей среди чудовищного по размерам и ни с чем не сравнимого по оптенциалу воинства.

Теперь о самолетах. Вы действительно где-то служили и имели отношение к самолетам? К каким именно?

Я спрашиваю потому, что командир самолета, даже стратегического бомбардировщика, никоим образом не может быть соотнесен по своим функциям с Самодержцем. Наверное, кое-как можно представить себе в роли Императора командира экипажа Ту-160, совершающего гигантский перелет (что очень натянуто, потому что над ним, как и над любым другим командиром самолета, все равно довлеет земное начальство, постоянно отслеживающее его курс и отдающее ему приказы, которым он обязан подчиняться). Итак, предположим, что командир Ту-160 решил действовать автономно и стал «самодержцем». Какое-то время, до самоликвидации самолета или до окончания горючего, у него есть...

Так вот, аналогию с февралем 1917 г. можно провести только в том случае, если датчики перед командиром не показывают вообще ничего, штурвал не работает, связь с землей или с кем-либо отключена, однако управление самолетом и связь - в руках остальных членов экипажа, которые собираются выполнить известные им задачи, именем командира корабля. Причем в конце концов они просто бьют его по голове, вытаскивают из кабины и запирают в санузле. Натянутая аналогия, но единственно возможная в той области, которую Вы навязали.

Истребители, перехватчики, остальные самолеты так уж устроены, что автономное их существование и функционирование бессмысленны и невозможны. Командир подчиняется находящемуся на земле руководителю полетов, целому ряду начальников – от командира звена до командира рода войск и главкома, их приказы для него обязательны, и никаким образом с Самодержавным Государем командира корабля сравнивать некорректно. В моем сравнении речь шла как минимум о командире соединения, к примеру дивизии или рода войск, который своим штабом лишен возможности как передавать приказы своим подчиненным, так и препятствовать передаче их приказов своим именем.


Единственное, что он может сделать в такой ситуации как человек, отвечающий за судьбу подчиненных – это попытаться либо взять ситуацию под контроль, либо донести до подчиненных, что приказы отдает не он. В конце февраля 1917 года Император попытался взять ситуацию под контроль, и, когда это не удалось из-за всеобщего предательства, отказался быть марионеткой в руках заговорщиков. Хотя последнее для него было бы выгоднее и безопаснее.